Napęd elektryczny w rowerze Lapierre E-SENSIUM 3.2 jest aktywny do prędkości 25 km/h podczas pedałowania i dzięki temu spełnia przepisy ruchu drogowego. Możliwe jest poruszanie się ze wspomaganiem, wyłącznie do tej prędkości. To bezpieczna i komfortowa prędkość, zwłaszcza podczas poruszania się po mieście. Po jej przekroczeniu, rozpędzanie roweru jest możliwe, jednak bez wsparcia silnika. Rower nie zwalnia i nie hamuje samoczynnie. Naturalnie, w dowolnym momencie możliwa jest dezaktywacja wspomagania oraz poruszanie się rowerem bez wsparcia silnika. Dzięki temu, rower jest uniwersalny. Można jechać na nim z minimalnym wysiłkiem lub zrobić trening. Bądź też szybko podjechać pod górę i szybko z niej zjechać.

Rower szosowy to marzenie wielu rowerzystów. Lekkość, sztywność i przyspieszenie. To cechy, które sprawiają, że serce bije szybciej podczas jazdy. Lapierre E-SENSIUM 3.2 jest wyjątkowym rowerem. Posiada szeroki zakres przełożeń i wąskie opony co sprawia, że można nim komfortowo jeździć dla przyjemności, a także brać udział w zawodach. Coraz częściej spotyka się osoby, dla których szosa jest podstawowym środkiem transportu w mieście. Lapierre E-SENSIUM 3.2 jest niezwykle szybki. Kilka obrotów korbą i poruszasz się z prędkością 30 km/h. To więcej niż prędkość samochodu w mieście w godzinach szczytu! Rama roweru dobrze tłumi wibracje, a jednocześnie jest sztywna, dzięki czemu rower świetnie przyspiesza i łatwo reaguje na manewr skręcania, nawet przy dużej prędkości.

Lapierre E-SENSIUM 3.2 posiada 2x10 biegów. Za zmianę biegów odpowiedzialna jest tylna przerzutka Shimano Tiagra RD-R4700 GS , zębatka tylna Shimano HG500 11-34T i korba Shimano Tiagra FC-R4700, 50X34T 170Mm(xs,s) 172.5Mm(m), 175Mm(l,xl) . Za przeniesienie napędu na tylne koło odpowiedzialny jest łańcuch Shimano HG54 .

Przerzutka tylna Shimano Tiagra R4700 cechuje się lekką i płyną zmianą przełożeń. Obsługuje napęd 2x10 . Przerzutka Shimano Tiagra R4700 zapewnia zmianę przełożeń na poziomie zbliżonym do grupy Shimano 105. Jej regulacja jest niezwykle prosta. Za sprawą płynności działania napędu, jazda na Lapierre E-SENSIUM 3.2 daje dużą satysfakcję.

W tym rowerze zastosowano silnik tylny, który wspomaga rowerzystę do do 25 km/h . Silnik został zamontowany w tylnym kole i współpracuje z akumulatorem 250 Wh / 36 V . Jedną z jego największych zalet jest bezpośrednie przeniesienie mocy silnika, wprost na oponę. Kolejna to mniejsze zużycie łańcucha (ponieważ silnik działa niezależnie od mocy z jaką pedałujemy). Montaż i demontaż koła z silnikiem jest niezwykle prosty, dzięki zastosowaniu hermetycznego złącza. Po uruchomieniu wspomagania i ruszeniu, poczujemy od razu mocne przyspieszenie. Można je porównać do wiatru, który zawiał nam w plecy. Jazda ze wspomaganiem to wspaniałe uczucie!

Nowo zaprojektowana rama pozwoliła na umieszczenie akumulatora wewnątrz ramy. Dzięki temu Lapierre E-SENSIUM 3.2 na pierwszy rzut oka, nie wygląda na elektryka. Bardzo pozytywnie wpłynęło to na wyważenie roweru, a także na ochronę akumulatora. Jest on bowiem dodatkowo osłonięty przed warunkami atmosferycznymi oraz uderzeniami. Rower pracuje na napięciu 36 V . W pełni naładowana bateria (250 Wh ) pozwala na przejechanie nawet do 50 kilometrów na raz! Można ją naładować w ramie oraz po wyjęciu z ramy za pomocą ładowarki dołączonej do zestawu. Zainteresowanych informacjami dotyczącymi akumulatorów w rowerach, elektrycznych zachęcamy do przeczytania artykułów w naszej bazie wiedzy.

Tarczowe hamulce hydrauliczne Shimano Tiagra BR-4720 Flat Mount nie boją się deszczu oraz trudnych warunków. Będą hamować mocniej i pewniej niż inne konstrukcje, a do tego nie zużyją obręczy! Zastosowanie płynu zamiast linki umożliwia płynną regulację siły hamowania co wypływa na bezpieczeństwo. Ponadto klocki w hamulcach tarczowych wystarczają na dłużej co obniża koszt użytkowania roweru.

Rower Lapierre E-SENSIUM 3.2 posiada funkcję wspomagania do prędkości 6 km/h. Nazywana jest trybem WALK. Jest bardzo przydatna podczas prowadzenia roweru. Działa zarówno na płaskim terenie, jak również podczas prowadzenia pod wzniesienie czy na rampie rowerowej.