Oświetlenie XLC COMP CL-S11 to lampki przód + tył o nazwie Ariel oraz Neso. Przednia posiad moc 20 lux. Tylna dwie diody 0,5W i świeci aż do 200 godzin. Pasują na każdą kierownicę i...
Chip SpeedBox 2 umożliwia odblokowanie roweru elektrycznego z silnikiem, aby wspomagał aż do 50 km/h! Chipy są dedykowane do wielu różnych modeli silników.
Abus uGrip Bordo 5700 Combo nowa wersja bardzo popularnego zapięcia składanego. Teraz także z zamkiem na kod 4-cyfrowy liczbowy. Posiada niewielkie rozmiary oraz wagę. Po rozłożeniu ma 80...
Abus GRANIT 460 to u-lock rowerowy o niemieckiej jakości. Jarzmo ze wzmocnionej stali, o średnicy aż 12 mm. Zamek ABUS Extra Classe z kodowanym, symetrycznym kluczem.
ABUS GRANIT Plus 470 to zapięcie rowerowe u-lock. Wynik 12/15 w skali bezpieczeństwa ABUS. Jarzmo paraboliczne 12 mm, technologia Power Cell oraz zamek ABUS Plus, pozwolą Ci przestać się...
XLC KS-C07 to podpórka do rowerów Habike z serii SDURO oraz XDURO. Mocowana jest w otworach w ramie i nie wymaga zastosowania dodatkowego adaptera. Pasuje rowerów z oponami o wielkości od 26...
Podpórka Pletscher pasuje do rowerów z dwiema śrubami o rozstawie 18 mm. Odpowiednia dla rowerów elektrycznych z kołami od 20 cali, 24 cale, 26 cali, 27,5 cala, 28 cali oraz 29 cali.
Abus GRANIT X Plus 540 to zapięcie rowerowe U-Lock najwyższej klasy. Jarzmo paraboliczne 13 mm, ryglowanie rolkowe i zamek ABUS X-Plus bardzo utrudnią życie potencjalnego złodziejowi.
Adapter bagażnika Carry More do montażu sakw rowerowych. Pasuje do wielu popularnych bagażników z systemem mocowania Carry More. Jest on stosowany m.in w rowerach Haibike. Produkt Niemieckiej...
Zefal Z Travel 80 to torba na bagażnik roweru wykonana z bardzo wytrzymałego Poliestru 840D. Wewnątrz znajduje się przegroda pozwalająca na lepszą organizację, a wysuwane boczne kieszenie...
Chip SpeedBox 2 umożliwia odblokowanie roweru elektrycznego z silnikiem, aby wspomagał aż do 50 km/h! Chipy są dedykowane do wielu różnych modeli silników.
KTM Bottle Fidlock 450 ml / 600 ml to rewolucyjny bidon, ponieważ nie posiada koszyka bidonu, a trzyma się w ramie równie pewnie co tradycyjne bidony. Łatwiej go zdjąć i założyć na ramę KTM.
