![Rower górski: na te rzeczy zwróć uwagę przy zakupie! Rower górski: na te rzeczy zwróć uwagę przy zakupie!](data:image/svg+xml,%3Csvg xmlns='http://www.w3.org/2000/svg' viewBox='0 0 1999 1333'%3E%3C/svg%3E)
Zakup nowego roweru to z pozoru prosta czynność. Jednak wraz z zagłębianiem się w kolejne niuanse i szczegóły specyfikacji, staje się skomplikowana. Jest prosty sposób, którego zastosowanie znacząco ułatwi wybór roweru. Wystarczy przed zakupem zadać sobie odpowiednie pytania. Ułatwi to poszukiwanie właściwego roweru. W tym artykule podpowiadamy na co zwracać uwagę podczas zakupu roweru MTB, jak wybrać odpowiedni rodzaj i kiedy sięgnąć po ebike’a.
Jakie są typy rowerów górskich?
Zaczynając poszukiwania roweru górskiego, w pierwszej kolejności musisz zastanowić się nad tym jak będziesz z niego korzystać, gdzie będziesz się nim poruszać i jaki preferujesz styl jazdy. Być może posiadany przez Ciebie rower posiada ograniczenia, które są powodem do zmiany roweru. Obecnie występuje wiele typów rowerów MTB o różnym zastosowaniu, dlatego określenie swoich wymagań pomoże we wstępnym wyborze typu roweru, który spełni Twoje oczekiwania. Ułatwi to zapoznanie się z ich najpopularniejszymi rodzajami:
Rowery MTB do jazdy rekreacyjnej
Rowery MTB możemy z grubsza powielić na rowery dla początkujących i dla zaawansowanych rowerzystów. Różnią się one najczęściej osprzętem rowerowym oraz geometrią ramy. Bez zmartwień, na rynku można znaleźć dobrze wyposażony model na którym pokonamy wiele tysięcy kilometrów, a jednocześnie nie będzie kosztował wiele tysięcy złotych! Najczęściej, rower z podstawowym osprzętem będzie miał także ramę o mniej agresywnych kątach, a więc będzie „wygodniejszy” podczas dłuższej jazdy.
To dobry wybór dla osób zaczynających swoją przygodę z jazdą na rowerze, wsiadających na rower po dłuższej przerwie czy dla tych, którzy planują zwiększyć dzienną dawkę ruchu. Często, w odróżnieniu od bardziej wyczynowych modeli, rekreacyjne rowery MTB posiadają przygotowane otwory do montażu błotników, bagażnika, czy nawet podpórki.
Kategorie MTB: Cross country (XC)
Chociaż podstawowe modele rowerów XC mogą być podobnie wyposażone do rekreacyjnych rowerów MTB, to przeznaczenie tych pierwszych jest zupełnie inne. Są to maszyny zbudowane z myślą o sportowej rywalizacji i nawet najniższe modele oferują bardziej agresywną, pochyloną i sportową pozycję za kierownicą. Im bardziej zaawansowany rower MTB XC, tym jego parametry są bardziej nastawione na osiągi. W wyścigach cross country liczy się wydajne podjeżdżanie, sprawne pokonywanie technicznych zjazdów i zakrętów. Tego typu odznaczają się bardzo niską masą i i dużą sztywnością dla zapewnienia jak najlepszego przeniesienia siły pedałowania. Wśród innych rowerów MTB wyróżnia je geometria i wyjątkowa, bardziej pochylona pozycja za kierownicą do przodu, ułatwiająca utrzymywanie przyczepności przedniego koła na technicznych podjazdach i szybką wspinaczkę. Rower XC to wybór dla wszystkich amatorów kolarstwa górskiego, którzy chcą brać udział w zawodach cross country, czy maratonach. Są także dobrą propozycją dla tych, którzy cenią sobie przede wszystkim sprawną jazdę pod górę, lub treningi na rowerze.
Stopień zaawansowania: wyćwiczeni kolarze górscy.
Przeznaczenie: trasy wyścigów, szlaki górskie.
Kategorie MTB: Trail / All Mountain
Trail i All Mountain to z pozoru podobne rowery, jednak po szczegółowym rzut oka zdradza niewielkie choć istotne różnice. Te rowery górskie posiadają podwójną amortyzację i umożliwiają jazdę po górskich ścieżkach, zarówno w górę jak i w dół. Na tym podobieństwa się jednak kończą. Rowery trailowe / All Mountain są do siebie bardzo podobne dlatego nie tworzymy dla nich osobnego opisu. Wykorzystywane są zwykle do jazdy po przygotowanych ścieżkach w bike parkach i pokonywania przygotowanych na nich przeszkód. Doskonale nadają się do całodniowych wycieczek z mniej wymagającą trasą, pełną podjazdów, zjazdów i przerw na podziwianie widoków. Mają zawieszenie o mniejszym skoku niż rowery Enduro (zwykle 140 mm), a kąty ramy ułatwiają pokonywanie podjazdów. Pozycja na rowerze bardziej zachęca do spędzenia całego dnia na siodełku.
Stopień zaawansowania: amatorzy, zwolennicy całodniowych wycieczek.
Przeznaczenie: trasy w bike parkach, trasy enduro, szlaki górskie (rowerowe).
Kategorie MTB: Enduro
Rowery enduro są zaprojektowane do jazdy po dzikich szlakach i w trudniejszym terenie. Mają zwykle do czynienia z dużymi kamieniami w niezliczonej ilości, podłużnymi uskokami i wystającymi korzeniami. Stąd rowery enduro cechują się większym skokiem zawieszenia, potrzebnego do zachowania dynamiki jazdy w trudniejszym terenie. Na producenci rowerów wkładają do tych rowerów amortyzatory i dampery z wyższej półki. Enduro to nie tylko wypady z ekipą na weekend, ale także udział w zawodach.
Stopień zaawansowania: doświadczeni rowerzyści górscy, miłośnicy technicznych zjazdów.
Przeznaczenie: trasy enduro w bikeparkach, dzikie i wyboiste szlaki górskie.
Kategorie MTB: Downhill
Rower downhillowy to niemal zupełne przeciwieństwo roweru XC. To maszyna do zjazdów w najtrudniejszym terenie, po stromych stokach pełnych nierówności, dropów, odstających korzeni i głazów. Jest ciężki bo musi być wytrzymały. Skok amortyzatora wynosi 180 bądź 200 mm, a 4-tłoczkowe hamulce z tarczami 203 mm to absolutna podstawa. Na trasach downhillowych nie występują podjazdy więc napęd jest zestopniowany tak, by móc „dokręcić” podczas zjazdu i wykręcić lepszą czasówkę. Cały zjazd trwa kilka minut, ale każda jego sekunda jest dosłownie przepełniona wrażeniami. Ich zastosowanie jest wyspecjalizowanie i dosyć wąskie, jednak są niezaprzeczalnie najlepsze w tym, do czego je stworzono: zjeżdżaniu w dół jak najszybciej.
Stopień zaawansowania: bardzo zaawansowani rowerzyści, miłośnicy adrenaliny.
Przeznaczenie: trasy DH w bikeparkach, lokalne trasy DH.
Fatbike
To nietypowe, od razu rzucające się w oczy rowery ze względu na ich wyraźnie szersze koła i baloniaste opony. Stworzono je z myślą o jeździe po sypkiej i grząskiej nawierzchni, jak śnieg, czy piasek. Szeroka opona zapobiega zapadaniu się i zakopywaniu kół, amortyzuje nierówności terenu, korzenie czy kamienie. Oczywiście zastosowanie takich opon wiąże się z większymi oporami toczenia i odmienną charakterystyką prowadzenia roweru. Czyni to fatbike’i bardzo ciekawym rodzajem roweru i dającym unikalne doświadczenia. Być może nie najlepszym dla każdego, ale na pewno pełnym zabawy i wartym spróbowania.
Stopień zaawansowania: od amatora do zawodowca.
Przeznaczenie: fatbike dowiezie Cię wszędzie tam, gdzie inne rowery zawiodą.
Rower górski a amortyzacja
W latach 90-tych były to najczęściej spotykane konstrukcje, jednak w dzisiejszych czasach rowery MTB ze sztywnym widelcem są rzadkością. Najczęściej są to customowe modyfikacje, z których korzystają świadomi użytkownicy. Zdecydowanie najczęściej spotkamy rowery górskie z pełnym zawieszeniem, tzw. fulle lub wyposażone tylko w przedni amortyzator hardtaile. Rowery full suspension - z amortyzacją z przodu i z tyłu, zdecydowanie łatwiej radzą sobie z pokonywaniem trudniejszego terenu, gdzie napotykamy nierówności i duże uskoki. Oferują przy tym większy komfort, a także pozwalają utrzymać większą prędkość bez wybijania tyłu roweru z rytmu. Hardtaile posiadają wyłącznie amortyzowany przedni widelec. Są lżejsze od full’i i pozwalają efektywniej podjeżdżać. Ze względu na mniejszy stopień skomplikowania ramy oraz brak dampera, rowery hardtail z podobnej klasy osprzętem są wyraźnie tańsze. Zarówno w zakupie, jak i w serwisowaniu. Rower górski z pełnym zawieszeniem łatwiej poradzi sobie z dużymi nierównościami, korzeniami, kamieniami, czy przeszkodami. Jazda na hardtailu w takich warunkach wymaga lepszej techniki i umiejętności rowerzysty lub czasami jest nawet niemożliwa.
LISTA PYTAŃ
Przyszedł czas, aby zadać sobie pytanie: „czego ja dokładnie potrzebuję?”. Zadawanie sobie pytań przed wyborem roweru, pozwoli doprecyzować Twoje oczekiwania i potrzeby. Przygotowaliśmy dla Ciebie pomocniczą listę, która powinna pomóc w podjęciu lepszej decyzji.
- Jaki mam budżet na rower?
- W jaki sposób będę używać roweru?
- Gdzie będę jeździć na rowerze?
- Jak często planuję na nim jeździć?
- Ile kilometrów mają wycieczki na które jeżdżę i jak bardzo są górzyste?
- Czy lubię podjeżdżać pod górę?
- Jakie mam wymagania odnośnie hamulców?
- Jakie mam wymagania od napędu? (np. min 10-biegów z kasetą 11-46T)
- Czy niska masa roweru ma dla mnie duże znaczenie?
- Czy mam ulubiony rozmiar koła?
- Czy mam ulubiony kolor?
- Czy mam ulubionego producenta roweru?
- Co jest dla mnie najważniejsze w rowerze?
- Co mnie najbardziej denerwuje w obecnie używanym rowerze?
Kiedy wybrać ebike’a MTB?
Idąc z duchem czasu, większość wymienionych wyżej typów rowerów górskich jest już dostępna w wersji ze wspomaganiem elektrycznym. Znajdziemy je w szczególności w rowerach rekreacyjnych i hardtailach MTB, All Mountain a nawet Enduro czy DH. Ze względu na charakter sportowego cross country i downhillu, mnogość modeli ze wspomaganiem jest mniejsza ale są one dostępne!
Dlaczego warto rozważyć wybór ebike’a? W skrócie: bo możesz na nim więcej. Jeżdżąc rowerem w terenie, silnik pomoże Ci pokonywać trudne podjazdy, które wymagają włożenia dużej siły w napędzanie roweru. Część z nich mogła być wcześniej całkowicie poza Twoim zasięgiem. Pokonując górskie szlaki, będziesz miał kontrolę nad poziomem zmęczenia nie tracąc przy tym możliwości zjazdów po ulubionych singlach i podziwiania natury.
Ebike MTB pozwoli zaoszczędzić czas i wykręcić więcej zjazdów. Rower elektryczny to również świetny wybór dla osób o słabszej kondycji, czy borykających się z problemami zdrowotnymi. Zalety ebike’a doceniają także osoby, które chcą się cieszyć jazdą na rowerze rekreacyjnie - bez pogoni za sportowymi wynikami. Nie znaczy to jednak, że jeżdżąc rowerem elektrycznym się nie zmęczysz - zyskujesz kontrolę nad wysiłkiem
Na co zwrócić uwagę wybierając rower MTB: rama
Sercem każdego roweru jest rama i powinno się poświęcić jej nieco więcej uwagi. W rowerze MTB decyduje ona o jego typie, zastosowaniu i obecności amortyzacji oraz charakterystyki jej pracy. Istotny jest jej odpowiedni rozmiar, który zadecyduje o tym jak czujemy się na rowerze i czy będzie dla nas odpowiedni. Ważna jest również jej geometria mająca wpływ na prowadzenie roweru, a wymiary ramy decydują też o rozmiarze kół i maksymalnej, możliwej do założenia, szerokości opon. Nie bez znaczenia jest materiał, z której ją wykonano. Ma on wpływ na masę, sztywność i zdolność roweru do pochłaniania drgań z nawierzchni. Istotne są także zastosowane w ramie standardy mocowania kół, czy amortyzatorów, a także stosowane przez producentów dodatkowe rozwiązania, jak np. możliwość zainstalowania regulowanej sztycy, z którymi warto się zapoznać i zwrócić na nie uwagę.
Na co zwrócić uwagę wybierając rower MTB: osprzęt
Dużą rolę w rowerze górskim odgrywa, wspomniana w poprzednim punkcie, dobrej jakości i dobrze dobrana amortyzacja, a także napęd i hamulce. Obecnie coraz częściej stosuje się napędy pozbawione przedniej przerzutki, najczęściej w układach 1x12 lub 1x11, które upraszczają cały system, a także pozwalają na szybki dobór przełożenia na dynamicznej trasie. Dla amatorów maratonów i osób pokonujących duże dystanse, gdzie liczy się utrzymanie odpowiedniej kadencji, nadal może się sprawdzić napęd z dwiema tarczami z przodu, który zaoferuje możliwość dokładniejszego doboru przełożenia i utrzymania stałego rytmu pedałowania. Wybierając rower do bardziej wymagającej jazdy w terenie warto zwrócić uwagę na wyposażenie tylnej przerzutki w tzw. sprzęgło, które znacząco zwiększa siłę napinania łańcucha, co skutkuje jego większą stabilnością na nierównościach. Jeśli chodzi o hamulce, to większość rowerów górskich wyposaża się dzisiaj w hydrauliczne hamulce tarczowe. Ich niezaprzeczalną zaletą nad hamulcami szczękowymi jest większa siła hamowania i odporność na warunki atmosferyczne. Hamulce tarczowe zdecydowanie lepiej działają w mokrych warunkach, w deszczu, czy przy zabrudzeniu. Pozostałe elementy roweru dotyczą w większości indywidualnych preferencji i dostosowania do potrzeb danego rowerzysty. Będzie to np. szerokość i kształt kierownicy, dopasowane siodełko, rodzaj pedałów, czy bardzo istotne podczas jazdy w terenie opony, które dobiera się pod kątem nawierzchni, warunków na trasie i stylu jazdy.
Życzymy udanych poszukiwań i dobrego zakupu!