Elektryczny napęd w rowerze GHOST E-ASX 160 Universal AL działa aktywnie do osiągnięcia prędkości 25 km/h podczas pedałowania, co jest zgodne z przepisami ruchu drogowego. Rower oferuje wsparcie tylko do tej konkretnej prędkości, co zapewnia bezpieczne i komfortowe poruszanie się w miejskich warunkach. Po przekroczeniu tej prędkości nadal można kontynuować jazdę, ale bez aktywnego wsparcia silnika. Rower nie zwalnia, ani nie hamuje automatycznie, co pozwala na utrzymanie prędkości i płynnej jazdy. Oczywiście istnieje możliwość dezaktywacji wspomagania w dowolnym momencie i jazdę rowerem bez wspomagania. Dzięki temu, jest uniwersalny. Można jechać na nim z minimalnym wysiłkiem lub zrobić trening. Bądź też szybko podjechać pod górę i szybko z niej zjechać.

Rama roweru GHOST E-ASX 160 Universal AL została wykonana z aluminium, co umożliwiło stworzenie lekkiej i wytrzymałej ramy o unikalnym kształcie. Aluminium gwarantuje trwałość i sztywność ramy, co przekłada się na długą żywotność roweru. Rama wykazuje doskonałe właściwości jezdne, błyskawicznie reagując na ruchy kierownicą, gdy jedziesz po trasie lub omijasz przeszkody czy dziury. Maksymalny udźwig roweru (łączna waga roweru, bagażu i rowerzysty), wynosi .

GHOST E-ASX 160 Universal AL reprezentuje kategorię Enduro, uważaną za najbardziej wszechstronną wśród rowerów górskich. Kąt główki ramy oraz geometria stanowią idealne połączenie cech charakterystycznych dla rowerów z kategorii Downhill i All Mountain. To właśnie tutaj spotykamy się z optymalnym kompromisem, umożliwiającym korzystanie z większego skoku amortyzatora (160 mm ), a jednocześnie sprawną jazdę pod górę. Koła w rozmiarze 27,5 cala, 29 cali czynią z niego uniwersalne narzędzie do podboju górskich tras. Bez względu na to, czy planujesz jednodniową przygodę czy dwutygodniowy bikepacking, GHOST E-ASX 160 Universal AL z pewnością spełni oczekiwania każdego miłośnika rowerowych wyzwań.

GHOST E-ASX 160 Universal AL posiada 1x12 biegów. Za zmianę biegów odpowiedzialna jest tylna przerzutka SRAM SX Eagle , zębatka tylna SRAM PG-1210 11-50T i korba e*thirteen e*spec Plus 34T . Za przeniesienie napędu na tylne koło odpowiedzialny jest łańcuch .

SRAM SX Eagle to jednorzędowy napęd o 1x12 , korzystający z wielu sprawdzonych rozwiązań i technologii, stosowanych z powodzeniem w droższych modelach przerzutek SRAM'a. Są to: CAGE LOCK™, X-ACTUATION™, X-SYNC™, X-HORIZON™. SRAM SX Eagle obsługuje kasetę 12-rzędów o rozpiętości 11-50T . Duża różnica między najmniejszą, a największą zębatką nie tylko umożliwia łatwe pokonywanie stromych podjazdów, ale także osiąganie wysokich prędkości. To wszystko przy wyeliminowaniu przedniej przerzutki (co obniża wagę roweru).

Dzięki silnikowi centralnemu Bosch Performance CX Smart System , podróżowanie na GHOST E-ASX 160 Universal AL możliwe jest praktycznie w każdym terenie. To najbardziej wszechstronny i najlepszy rodzaj silnika stosowany w rowerach elektrycznych. Jego działanie jest płynne, a do tego oferuje większy moment obrotowy niż napędy w piaście tylnego czy przedniego koła. Charakteryzuje się większą czułością na rozpoczęcie pedałowania. Szybko reaguje na zmieniający się teren oraz kadencję. Moc jest przenoszona na koło za pośrednictwem łańcucha, co sprawia, że wspomaganie jest niezwykle płynne. Po pewnym czasie użytkownik przestaje zauważać, że silnik pomaga mu w pedałowaniu, skupiając się jedynie na jeździe. Synchronizacja działania jest po prostu doskonała! Jazda na rowerze GHOST E-ASX 160 Universal AL przypomina jazdę na zwykłym rowerze, ale jest znacznie lżejsza. Silnik umieszczony jest nisko, co obniża środek ciężkości roweru, korzystnie wpływając na zwrotność i kontrolę. Jednocześnie nie zmniejsza drastycznie prześwitu, co jest istotne podczas pokonywania większych przeszkód.

Silnik Bosch Performance CX Smart System, sprawia, że nie chce się zsiadać z roweru! Performance CX Smart System to najmocniejszy silnik od Bosch'a. Dzięki niemu wyjeżdżanie pod górę staje się bardzo łatwe, za sprawą imponującego momentu obrotowego (85 Nm). Bosch CX może wspomóc Cię aż o 340% na najbardziej wymagających szlakach górskich. Do wyboru dostępne są cztery tryby wspomagania, a także tryb automatyczny (eMTB), który inteligentnie dostosowuje moc wspomagania do warunków jazdy. Ale to nie wszystko. Tryb WALK (wspomaganie podczas prowadzenia roweru do 6km/h) również otrzymał więcej mocy! Bosch CX Smart System współpracuje z napędem 1x12 i posiada funkcję wykrywania zmiany przełożenia. Seria Smart System umożliwia komunikację poszczególnych elementów systemu wspomagania. Dzięki współpracy z aplikacją Bosch Flow App (Android / iOS), można dostosować pracę silnika do własnych preferencji oraz korzystać z wielu przydatnych funkcji, a także zaktualizować oprogramowanie sprzętowe Over The Air, czy udostępnić dane z wycieczki do Apple Health. Bosch Performance CX Smart System otwiera zupełnie nowy rozdział w doświadczeniu jazdy rowerem.

GHOST E-ASX 160 Universal AL został wyposażony w mocną ładowarkę Bosch 4A. Waży około 800 gramów, dlatego można ją łatwo zabrać ze sobą na rower. Żywotność baterii wynosi około 700 – 800 cykli. Po tym czasie akumulator powinien posiadać około 60 – 80 % oryginalnej pojemności. Zainteresowanych tym tematem, odsyłamy do artykułów w Bazie Wiedzy. Naładowanie akumulatora 750 Wh do poziomu 100% trwa mniej niż 6 godzin!

Innowacyjny design ramy pozwolił na umieszczenie akumulatora w jej wnętrzu. Dzięki temu GHOST E-ASX 160 Universal AL na pierwszy rzut oka, w ogóle nie wygląda na "elektryka". Bardzo pozytywnie wpłynęło to na wyważenie roweru, a także na ochronę akumulatora, gdyż jest on osłonięty przed warunkami atmosferycznymi oraz chroniony przed uderzeniami. Napęd elektryczny pracuje na napięciu 36 V . W pełni naładowana bateria (750 Wh ) pozwala na przejechanie nawet do 140 kilometrów na raz! Można ją naładować za pomocą ładowarki dołączonej do zestawu. Zainteresowanych informacjami dotyczącymi akumulatorów w rowerach elektrycznych, zachęcamy do przeczytania artykułów w naszej bazie wiedzy.

Bosch LED Remote to minimalistyczny wyświetlacz, który prezentuje najważniejsze parametry jazdy i nie zajmuje dużo miejsca na kierownicy. Jednocześnie daje możliwość dostępu do wielu parametrów jazdy z aplikacją eBike Flow (iOS/Android). Obsługa jest niezwykle prosta. Za pomocą dwóch przycisków możemy wybrać jeden z czterech trybów wspomagania. Każdy tryb wspomagania ma przypisany osobny kolor podświetlenia. Umożliwia także włączenie trybu WALK, Hill Hold, uruchomienie oświetlenia roweru (jeśli dostępne) oraz monitorowanie stanu naładowania akumulatora. Pozostałe dane oraz aktualizacja dostępne są w aplikacji eBike Flow (iOS/Android).

Shimano MT420 to hydrauliczne hamulce tarczowe 4-tłoczkowe , dedykowane do rowerów MTB (Cross Country, All Mountain) oraz drogich rowerów trekkingowych. Charakteryzują się do 20% większą siłą hamowania niż model MT400. Te hamulce umożliwiają precyzyjną kontrolę i modulację siły hamowania. Zaciski są wyposażone w technologię One Way Bleeding ułatwiającą odpowietrzanie. Hamulce są kompatybilne zarówno z żywicznymi okładzinami Shimano D03S-RX, jak i metalicznymi D02S-MX. Shimano MT420 to mocne hamulce dla rowerzystów, którzy cenią sobie wydajność i precyzję hamowania w zróżnicowanych warunkach terenowych.

Amortyzator przedni w rowerze pełni kilka istotnych funkcji, dlaczego dobrze go mieć w rowerze? Ponieważ podnosi komfort jazdy, absorbuje wstrząsy i nierówności terenu, co przekłada się na zwiększenie komfortu jazdy. Podczas jazdy po wybojach, leśnym szlakiem lub polną drogą pozwala oponom lepiej przylegać do podłoża, co podnosi przyczepność kół roweru. Damper doskonale pomaga w tłumieniu nierówności, „wygładzeniu nawierzchni”. Umożliwia także dalsze i mocniejsze skoki, dzięki wytłumieniu nagłego odbiciu przy lądowaniu utrzymuje rower w stabilnej pozycji. Dodatkowo, damper minimalizuje możliwość (1) dobijania amortyzatora, które może występować podczas szybkiego zjazdu w bardzo trudnym terenie, (2) pompowania podczas pedałowania pod wzniesienie. Posiada możliwość dostosowywania poziomu tłumienia, co pozwala na dostosowanie pracy zawieszenia do własnych preferencji i warunków terenowych. Dzięki damperowi, jazda rowerem staje się bardziej kontrolowana, komfortowa i efektywna, przynosząc korzyści zarówno na trasach górskich, jak i podczas codziennych przejażdżek. W rowerze GHOST E-ASX 160 Universal AL zamontowano przedni amortyzator Rock Shox 35 Gold RL oraz tylny amortyzator Rock Shox Deluxe Select+ RT (damper). Zawieszenie posiada 160 mm skoku.

Damper doskonale pomaga w tłumieniu nierówności, „wygładzeniu nawierzchni”. Umożliwia także dalsze i mocniejsze skoki, dzięki wytłumieniu nagłego odbicia przy lądowaniu utrzymuje rower w stabilnej pozycji. Dodatkowo, damper minimalizuje możliwość (1) dobijania amortyzatora, które może występować podczas szybkiego zjazdu w bardzo trudnym terenie, (2) pompowania podczas pedałowania pod wzniesienie. Posiada możliwość dostosowywania poziomu tłumienia, co pozwala na dostosowanie pracy zawieszenia do własnych preferencji i warunków terenowych. Dzięki damperowi, jazda rowerem staje się bardziej kontrolowana, komfortowa i efektywna, przynosząc korzyści zarówno na trasach górskich, jak i podczas codziennych przejażdżek. W rowerze GHOST E-ASX 160 Universal AL zamontowano tylny amortyzator (Rock Shox Deluxe Select+ RT ). Zawieszenie posiada 160 mm skoku.

Sztyca regulowana Limotec Alpha 1 to innowacyjne rozwiązanie dla pasjonatów jazdy górskiej. Zapewnia ona precyzyjną kontrolę nad regulacją wysokości siodełka w warunkach terenowych. Na kilkudziesięciokilometrowej trasie w górach, siodełko ciągle "wędruje" między zakresem minimum a maksimum. Dlatego tak ważna jest solidna konstrukcja sztycy, która gwarantuje nie tylko niezawodność przez długi czas, ale także minimalizuje wibracje i drgania podczas jazdy. Limotec Alpha 1 to wyższy komfort jazdy w górach. Na pewno docenisz jej elastyczność i wygodę, która pozwala się skupić na pełnym doświadczeniu terenowej przygody.

Rower GHOST E-ASX 160 Universal AL posiada funkcję wspomagania prowadzenia roweru do prędkości 6 km/h. Najczęściej jest nazywana trybem WALK. Działa on zarówno na płaskim terenie, jak również podczas prowadzenia pod wzniesienie, czy schody z rampą rowerową.