W życiu bywają przełomowe momenty po których nie ma odwrotu. Pierwsze dobre auto czy zdobycie wysokiego szczytu. Jednym z tych momentów jest pierwsza przejażdżka na full’u. Po niej już nigdy nie popatrzysz na swojego hardtaila tak jak wcześniej. Podwójne zawieszenie nie tylko znacząco zwiększa komfort jazdy ale także pomaga łatwiej pokonać trudny techniczne zjazd oraz skakać spore hopy. Brzmi jak bajka ale to absolutna prawda!

Rower elektryczny to możliwość jazdy przyjemnej, szybkiej i komfortowej. Zgodnie z przepisami ruchu drogowego silnik wyłączy się po przekroczeniu prędkości 25 km/h. Oczywiście rower KTM MACINA Chacana LFC może jeździć znacznie szybciej.

Jadąc na KTM MACINA Chacana LFC dotrzesz praktycznie wszędzie dzięki silnikowi centralnemu Bosch Performance CX . Jest to najbardziej uniwersalny rodzaj silnika jaki możesz znaleźć w rowerach elektrycznych. Przenoszenie napędu na tylne koło odbywa się poprzez łańcuch. Dokładnie tak, jak w tradycyjnym rowerze. Po pierwszej przejażdżce nie będziesz chciał zejść z roweru! Silnik umieszczony jest bardzo nisko co znacząco przesuwa środek ciężkości w dół i korzystnie wpływa na zwrotność oraz kontrolę nad rowerem. Przyjemność z jazdy gwarantowana!

KTM MACINA Chacana LFC dzięki silnikowi Bosch Performance CX to rower z którego nie chce się zsiadać! Model CX to najmocniejszy silnik w ofercie Bosch’a, który posiada aż 75 Nm momentu obrotowego. Wyjeżdżanie pod wzniesienia na tym rowerze będzie niesamowicie proste. Model CX został wyposażony w 4 tryby wspomagania. Najmocniejszy z nich o nazwie „TURBO” wspomaga pedałowanie aż do 300%. Dodatkowo tryb „EMTB” płynnie zmienia moc wspomagania w zależności z jaką siłą naciskasz na pedały.

Silnik roweru KTM MACINA Chacana LFC jest zasilany napięciem 36 V , dzięki czemu napęd ma wyższą sprawność, a co za tym idzie większy zasięg w porównaniu do zestawów pracujących na niższym napięciu.

KTM MACINA Chacana LFC posiada akumulator o pojemności 500 Wh . Akumulator znajduje się wewnątrz ramy . Akumulator jest wykonany w technologii litowo-jonowej dzięki czemu jest dużo lżejszy, a także nie posiada efektu pamięci. Co to znaczy? Możesz go naładować w dowolnym momencie bez obawy o zmniejszenie pojemności. Jest on zamykany na zamek, dlatego dostęp do niego będzie mieć tylko osoba posiadająca dedykowany kluczyk. Możesz go naładować zarówno zostawiając akumulator w ramie, jak też wyjmując go z roweru.

KTM MACINA Chacana LFC został wyposażony w bardzo mocną ładowarkę Bosch 4A. Czas ładowania akumulatora 500Wh do poziomu 80-100% trwa około 4,5 godziny! Przy akumulatorze 400Wh aż godzinę krócej! Ładowarka waży około 800 gramów, dlatego możesz ją zabrać ze sobą w podróż. Żywotność baterii wynosi około 700 – 800 cykli. Po tym czasie akumulator powinien posiadać około 60 – 80 % oryginalnej pojemności.

Wyświetlacz Bosch Intuvia to sprawdzona konstrukcja charakteryzująca się dobrą czytelnością oraz odpowiednio dobranym rozmiarem ekranu. Jest on zamontowany na środku kierownicy dzięki czemu możesz szybko sprawdzić najważniejsze parametry jazdy. Model Intuvia pokazuje wszystkie niezbędne informacje jak: prędkość chwilową, średnią i maksymalną, stopień naładowania akumulatora, przebieg dzienny, przebieg całkowity, godzinę. długość jazdy, długość wycieczki. Panel sterowania na kierownicy umożliwia wybór jednego z pięciu trybów wspomagania (Eco, Tour, eMTB/Sport, Turbo i OFF) lub aktywację funkcji WALK. Gniazdo micro USB znajdujące się w panelu sterującym pozwala naładować smartfon czy nawigację.

Przerzutka Shimano SLX M7000 to brat modelu XT, który czerpie garściami z doświadczeń dużego brata. Obsługuje ona dużą ilość oraz rozpiętość biegów przy zachowaniu płynnej jazdy i bardzo dobrego „klejenia” łańcucha do zębatek. Technologia RD+ zapewnia lepszą stabilność łańcucha podczas jazdy w terenie. Przerzutka Shimano SLX pozwala na lżejszą zmianę biegów aż do 20%.

Tarczowe hamulce hydrauliczne w KTM MACINA Chacana LFC nie boją się deszczu oraz trudnych warunków. Będą w nich hamować mocniej i pewniej niż inne konstrukcje, a do tego nie zużyją obręczy! Zastosowanie płynu zamiast linki umożliwia dużo większą regulację siły hamowania co wypływa na bezpieczeństwo. Ponadto klocki w hamulcach tarczowych wystarczają na dłużej co obniża koszt użytkowania roweru.

Dzięki jednemu amortyzatorowi jazda rowerem jest komfortowa. A dzięki dwóm to czysta przyjemność. Przedni amortyzator ( Suntour XCR 34, AIR-Boost, RLR, QR15x110 29" -Ø34, 130mm, tapered alu ) pozwala na szybszą jazdę z góry, dzięki doskonałemu tłumieniu drgań oraz dostępnej regulacji parametrów pracy.

Tylny amortyzator ( RockShox Monarch RL Sp: air spring, debon Air w/High Volume Ey., Lockout ) w rowerze KTM MACINA Chacana LFC doskonale pomaga w tłumieniu drgań nawet podczas zjazdów w najtrudniejszym terenie zwiększając komfort jazdy. KTM MACINA Chacana LFC pozwoli Ci robić na rowerze rzeczy, o których wcześniej nawet nie myślałeś!

W KTM MACINA Chacana LFC znajdziesz złącze USB. Złącze jest wystarczająco mocne by naładować nawigację GPS, smartfona, lampkę rowerową czy słuchawki bezprzewodowe.

Rower nie musi służyć tylko do wycieczek. Bagażnik w KTM MACINA Chacana LFC umożliwi odbiór przesyłki z paczkomatu, czy zrobienie zakupów po drodze do domu. Bagażnik umożliwia montaż koszyka, sakw czy przewiezienie plecaka. W ten sposób przewieziesz spore zakupy czy kurtkę oraz lunch.

Jeździłeś dotąd do pracy samochodem bo zależy Ci by wyglądać czysto i schludnie? KTM MACINA Chacana LFC posiada fabrycznie zamontowane błotniki, żebyś mógł się cieszyć czystym wyglądem nawet podczas jazdy po deszczu. Codzienna jazda rowerem poprawia kondycję oraz uwalnia endorfiny. Szkoda byłoby to tracić z powodu byle kałuży :)

Postaw KTM MACINA Chacana LFC gdzie chcesz dzięki wbudowanej podpórce. Nie musisz szukać elementu do oparcia lub stojaka, aby zejść na chwilę z roweru lub martwić się, że się porysuje.

Sztyca regulowana zrewolucjonizowała kategorię rowerów MTB. Podnoszenie i opuszczanie siodełka nigdy wcześniej nie było tak łatwe, płynne, bez narzędziowe i precyzyjne. W dodatku możesz to zrobić podczas jazdy. Gdy podjeżdżasz podnosisz siodełko, aby noga pracowała w pełnym zakresie ruchu. Gdy zjeżdżasz to opuszczasz sztycę i obniżasz środek ciężkości co zwiększa sterowność oraz minimalizuje ryzyko uderzenia się o siodełko podczas pokonywania przeszkód. Regulacja wysokości jest możliwa za pomocą manetki zainstalowanej na kierownicy, a wewnętrzna budowa sztycy nie pozwala na obracanie się siodełka. Gdy już raz spróbujesz jazdy ze sztycą teleskopową to nie będziesz wyobrażać sobie jazdy bez niej.